مقدمه
کلید بوق روی فرمان، وظیفه ارسال سیگنال الکتریکی به رله یا مستقیماً به بوق را دارد. خرابی این کلید باعث میشود بوق خودرو:
کاملاً کار نکند
قطع و وصل شود
یا صدا ضعیف و نامنظم داشته باشد
شناسایی درست علت خرابی، هزینه و زمان تعمیر را کاهش میدهد.
علائم خرابی کلید بوق
بوق فقط گاهی کار میکند یا در زاویه خاصی از فرمان
بوق به طور کامل صدا نمیدهد
فشار دادن کلید صدای «تق» رله شنیده نمیشود
جریان از کلید عبور نمیکند، حتی اگر بقیه سیستم سالم باشد
دلایل رایج خرابی کلید بوق
1. استهلاک مکانیکی
استفاده مکرر باعث ساییدگی فنر و صفحه تماس میشود
فشار یا ضربه شدید به فرمان باعث خم شدن یا شکستن قطعات میشود
2. خرابی فلت فرمان (Clock Spring)
فلت داخل فرمان سیمکشی بوق و ایر باد ایربگ را به سمت عقب میبرد
خم شدگی یا شکستگی فلت باعث قطع جریان بوق میشود
3. آلودگی و سولفاته شدن تماسها
گرد و خاک یا رطوبت باعث اختلال در تماس کنتاکتها
جریان ضعیف → صدای ضعیف یا کار نکردن بوق
4. شکستگی یا ترک کلید
فشار بیش از حد هنگام استفاده یا برخورد جسم سخت
کلید از روی فرمان شل یا جدا میشود
روش تشخیص خرابی کلید بوق
بررسی بصری کلید برای ترک، شکستگی یا شل بودن
فشار دادن کلید و بررسی شنیدن صدای «تق» رله
تست با مولتیمتر:
سیم ورودی و خروجی کلید را اندازهگیری کنید
هنگام فشار کلید، اتصال برقرار شود
اگر جریان از کلید عبور نمیکند ولی بقیه سیستم سالم است → کلید خراب است
راهحلهای تعمیر و جایگزینی
تمیزکاری: اسپری کنتاکتشوی برای رفع سولفات و گرد و خاک
تنظیم فنر یا کنتاکت: در صورت شل شدن یا بیرونزدگی
تعویض کلید: در صورت شکستگی یا خرابی فلت
بررسی فلت فرمان: اگر کلید سالم است ولی جریان برقرار نمیشود
نکات ایمنی
قبل از دست زدن به کلید، سر منفی باتری را قطع کنید (ایمنی ایربگ)
در صورت تعویض فلت فرمان، حتماً از قطعه با کیفیت و سازگار با خودرو استفاده شود
جمعبندی
کلید بوق فرمان نقش حیاتی در عملکرد بوق دارد و خرابی آن یکی از رایجترین دلایل کار نکردن بوق است. تشخیص مرحلهای و تعمیر اصولی باعث افزایش عمر بوق و کاهش هزینههای اضافی میشود.
